《综合运输》(CN:11-1197/U)是一本有较高学术价值的大型月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《综合运输》宣传国家在交通运输方面的方针政策与规划,探讨交通运输的宏观调控、法制建设、投融资政策等问题。探讨有关集装箱运输、散货运输、联运、危险品运输、冷藏运输及商贸运输的技术与管理,报道国外交通运输的发展动向。
卷首语、中国交通观察、交通发展改革专题、理论与政策、物流与供应链经济、实例分析
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累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 | 5413 | 7743 |
经济管理 | 4713 | 7307 |
建筑科学 | 357 | 634 |
机械工程 | 259 | 283 |
航空宇航科学技术 | 248 | 320 |
环境科学与工程 | 159 | 217 |
自动化与计算机技术 | 122 | 226 |
文化科学 | 116 | 104 |
政治法律 | 65 | 64 |
天文地球 | 47 | 60 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
经济管理 / 产业经济 | 3554 | 5214 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 3160 | 5310 |
交通运输工程 / 交通运输规划... | 1968 | 3342 |
经济管理 / 国民经济 | 751 | 1481 |
交通运输工程 / 船舶与海洋工... | 631 | 492 |
交通运输工程 / 港口、海岸及... | 508 | 418 |
经济管理 / 世界经济 | 281 | 398 |
交通运输工程 / 载运工具运用... | 277 | 333 |
机械工程 / 车辆工程 | 250 | 273 |
经济管理 / 企业管理 | 199 | 281 |
写的很好,看了好几遍,反复推敲。杂志内容很有意思,看起来也不枯燥。简明扼要,通俗易懂,有许多值得借鉴。这本书给人的感觉很不错,所说的一些观点还是可以认同的。值得一看。
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综合运输是一个很不错的一个刊物,文章还是要有一定创新,读研期间有两篇被这本杂志接受录用了,一篇已见刊,一篇确定接受。很感谢这本杂志,相对其他的杂志很正规,题目较大或者创新明显的论文易接受,所以大家努力加油吧。
10天退稿,应该是没有过初审,回复内容如下: 谢谢您不吝赐稿。 您投给我刊的论文已收到。因非我刊所需,故无法刊用您的大作,请另投他刊。 深表歉意。综合运输
综合运输杂志对文章需要具有独立性,比较注重论文内容的创新,总体来说,发表的难度是有的,要求有一定的创新性,要求和本刊相关,审稿人也很专业,必须好好修改才有机会。
综合运输杂志编辑态度非常好,审稿认真负责,速度很快,态度非常好,有问题打电话发邮件都很及时,只要有点创新,录用概率比较大。
综合运输杂志编辑态度非常好,有问题必回邮件,审稿速度比较快,大体能在规定时间节点出结果,外审建议也很中肯,对文章修改非常有价值。编辑老师认真负责,校对也相当细致。杂志具有大刊风范~推荐~
综合运输杂志审稿流程还是相对规范的。审稿人很细心,审稿速度也很快。编辑人非常好,每次邮件联系时都很客气而且很耐心,对论文里的一些小问题也会细致地用红色字体给标出来。
综合运输杂志的工作人员都认真负责,工作效率也很高,文章很快就被送审。外审专家的建议也很专业,比较中肯,有参考价值。杂志很不错,值得大家信奈的杂志。
8月投稿,一周内确定需要修改格式,然后外审,8月中旬修改后接收,感觉编辑的态度很好,速度也较快,是不错的杂志,我下次还会继续关注的。
从我个人投稿经历讲,这个杂志还是不错的,审稿意见很有帮助,编辑很负责,期间给编辑部打过一个电话,态度挺热情的。关于审稿速度,我觉得还是挺快的,我的文章一周左右一审回来的,修后审,之后从二次审到录用共经历了将近20天。
很不错的书,是正版,字很清晰,快递员服务态度好,书的质量好,纸质不错,印刷也很好,比外面书店卖的便宜。送货又快服务态度又好,学术之家购书非常满意,下次还会光顾学术之家购书的。
综合运输杂志审稿速度很快,编辑态度很好,中间催过一次稿,编辑回复的很及时。个人感觉难度不大,一般都会送审。只要文章稍有新意或者内容丰富就能发表,主要还是回答审稿人意见的时候态度一定要表现出认真和诚恳。
综合运输杂志的处理速度还是很快的,审稿流程也非常规范,不会让作者盲目等候。审稿人比较严谨,意见非常犀利,提出来的问题很好,让我有更深入的思考。提了10多个问题,对提升文章档次很有帮助!
综合运输杂志是很正规的杂志,编辑的办事效率超高,处理速度还是蛮快的,回复很及时。第一次投后被拒,后来又补了点内容,被录用了。审稿老师的意见很是有见解性。个人觉得只要内容丰富录用的可能性较大。
不错的杂志,对文章要求较高。而且整个过程还是比较快的,编辑人很好,质量也很好。目前还在组版中,版面费还不知道。希望能够很快见刊。
整体来说并不难中,本人已经投了两篇,都被录用了,两个外审专家,一个提的意见比较中肯,感觉另外一个审稿专家是外行。一般只要退修,仔细回复审稿人的意见都会录用的,见刊周期较长,希望对大家有帮助!
这是一个效率非常高的杂志,业内影响力也高。就本人经验,只要文章具有一定的创新性,实验数据详实,最好再有点理论推理,还是比较好中的。所以只要对文章质量有信心,投这个杂志还是不错的选择,速度快,编辑负责。
质量没的说,都是正版,我买了快一千多的书,没有一本是盗版。学术之家买书,我太放心了,价格非常划算,先买下来,后面慢慢看,书里自有黄金屋!支持学术之家!!
对于这么杂志我已经看了近一个月,才下定决心入手的,希望能有一个满意体验。 很好呀,咨询了好几次才买的,每次店家都很耐心解答,没有一点点厌烦之情,很好很好点赞。
综合运输杂志内容其实不错,也很有启发性,内容编排比较特别,内容具有引导性,不是简单的文字,感觉这本书跟书名还是符合的,学生导师皆宜吧这本杂志,很满意,很有指导价值。
书非常不错,印刷质量非常高,文字非常清晰。外面的塑封不错,这本书大赞,耳目一新!而且写的特别有意思,作者思路广阔,文笔生动,给我们一个宏观的世界观。
学术之家订阅杂志值得信赖,不用去外面购买就能收杂志,很满意店家的服务,每月送来都比较及时,物流的态度也挺好的。
回复很快,基本上就是改下格式就给发了,因为该刊每期文章较多,不符合我们学校的要求,所以就没发了,不过用稿很快,前几天投的,通知是排到第三、第四期。编辑老师人很好,发的邮件都会回复哦~
期间有些问题需要和编辑沟通,编辑态度挺好,热心的帮忙处理。审稿专家也很认真、会提出很多中肯的意见给予参考。
期刊审稿速度很快,发表速度也不错,编辑很热心,很友善,质量比较高,用稿比较规范,会跟作者反复沟通确认,算是国内很好的期刊,希望越办越好
综合运输杂志编辑很负责,文章投出去很快就进入外审状态,20来天就有回信了,感觉审稿专家的意见很专业很中肯,和同学一致强调的,该刊对创新性要求较高。编辑水平较高,而且态度不错。希望对大家有帮助~
今年4月底投的,10多天就有了审稿结果,审稿人的意见很有用,让自己的文章变得更完整全面,提高了自己的水平,自己差不多是截止日期前才提交修改稿的,提交后,几天内就接受了,编辑老师非常好,还特意打电话对文章排版进行讨论!值得推荐呢
总体感觉综合运输杂志处理速度很快,编辑部工作效率特别高。编辑非常负责,反复校对格式,赞一个!评审较认真,细节问题也很关注,意见也比较实际,感觉流程很正规。该期刊总体质量还算可以,也属于比较好中的。
综合运输杂志的编辑和审稿老师都很认真负责。总的来说,认真修改评审意见,一定要非常认真,一条条修改,回答评审的意见。
我之前投过两篇综合运输评的文章。审稿老师的意见都很专业,直击主题。文章数据、内容要全面。大家要对文章有信心,严格按照期刊格式的要求,并不是想象中的那么难。
《综合运输》之所以受到好评,我认为原因有3;1,审稿速度快,大概1个月;2,编辑态度好,流程规范;3,不是所有文章照单全收,见刊时间也较快。为了缩短整个流程,建议仔细阅读格式,规范,文章精炼。
审稿速度还是挺快,审核的非常严格,每次审稿人都提了很多修改意见,而且还比较中肯。我很快提交修改稿,编辑也很不错,盼望能快点出结果。
综合运输杂志挺好的,编辑和总编办事效率高,很负责任,在外审意见回来后还特地打电话给我讨论针对专家意见文章修改的侧重点。真的是棒棒哒~
整体来说,综合运输期刊还是不错的,期刊很不错,编辑很负责,很热情,唯一一点不足是见刊慢。都半个月了还没有给见刊通知,好急躁啊。等待。
今年10月份投的稿,11月份外审结束,但是没给结果,给编辑部发信息没回,编辑态度不错,过两天再看稿件状态改成外审(2)了,还得再等一个月,纠结~~
综合运输采用匿名评审,审稿时间比较短,一般1-2月内能有结果,编辑比较负责任,过了时间会帮你催审稿专家的,我的感觉是综合运输比较喜欢长一点的论文。
七月发邮件提交论文,九月通知修改后录用,没有提出尖锐的修改意见,多是格式上的问题。可以电话催稿,综合运输编辑态度很好。修改稿提交后6个月就能见刊。
文章是修改后录用的,录用之后编辑部会发给你校对稿,并让你打印出来签上所有作者的名字,发纸质版给编辑部,同时让你寄版面费,版面费还好,不贵!辑部的老师还是挺好的,你可以随时打电话咨询!
文章有创新比较容易中。两个审稿人,其中一个的意见较中肯,另一个的意见显示其对文章内容和研究领域不是很熟,有点轻视理论探讨的作用!综合运输速度算较快了,用了2个月零几天!
投稿已经50天了!35天的时候发邮件问过编辑,编辑说审稿周期是三个月,让我等着;到三个月的时候再次发邮件问编辑,编辑说之前两个审稿人意见矛盾,正在找第三个审稿人审稿,让我再等等,师姐投稿不到一个月就录用了,心理实在难以平衡!不知道这个还有没有希望。还是希望会中啊,祈祷中。
很好的期刊,中过两篇,第一篇大修后小修,接收,一共4个月时间;第二篇运气比较好,直接小修后接收。编辑挺认真负责的,要求也不是非常高,看运气了。
论文一个月之内给了大修改的意见,给了45天的修改时间。认真回答了审稿人的意见,然后上传修改稿。两个星期后,论文接收了!编辑真的很负责任,从审核到最后的发表,一直跟踪到底,而且态度很好。
应该是根据内容送外审,还有就是看审稿人的速度了,同组有人投了三个月了一直没有消息,我的相对快点。9月份投稿,10月份审回,两个审稿人都给了一些意见小修,两周后提交修改稿,目前还没有消息,仍在等待....祈祷....写一篇文章不容易啊.....
投稿三个月录用,其间换了三个审稿人 。 刊出,还没通知交稿费、、、很不错,编辑很负责,态度很好,改得相当细心,缩写的格式都会改,赞一个!
投了一篇,半个月后被拒!您的来稿已经审理完,但未通过,退稿处理。您可再另投他刊。感谢您对我刊的关注和支持,并欢迎您继续投稿!
杂志比较好中,就是投稿用纸质,很麻烦,查状态也麻烦!
我好像是去年10月份左右投稿的,过一段时间说是录用了,对文章的具体内容提出了好多修改意见。改后寄出,又第二次提出修改意见。现在已经是第三次修改了。我也是第一次发文章,要是自己的老行业,我早就拒绝修改了。
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